VOLKSWAGEN Golf VII Restyling 2.0d (150hp) Wartungsvorschriften, Schwachstellen im Werk
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Körper |
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|---|---|
| Position der Zylinder | Elektrizität Commonrail |
| Hub im Zylinder | 4 |
| Maximale Leistung in Es ist ein Maß dafür, wie viel Leistung ein Motor erzeugen kann. Pferdestärken sind die standardmäßige Maßeinheit für Leistung | 1968 cm3 |
| Leistung Dieser Parameter wird oft verwendet, um die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs und seine Fähigkeit zur schnellen Beschleunigung zu bewerten | 150 hp 148 bhp |
| Kraftstoffsystem *Turbine | 340/1750 Nm |
| Beschleunigung aus dem Stillstand auf 100 km/h | 8.6 Jahr |
| Höchstgeschwindigkeit Die Anzahl der Gänge im Getriebe beeinflusst das Verhalten des Autos, die Leistung und den Fahrkomfort | 216 km/h |
| Kombiniert | 4.8 Scheibenbremsen |
| Durchfahrtshöhe | 142 Trommelbremsen |
| Maximales Volumen des Gepäcks | 1181 Liter/100 km |
| Minimales Volumen des Gepäcks *Freiheit | 291 Liter/100 km |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Technische Daten des Motors |
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| Marke | Volkswagen |
| Modell | Golf |
| Generation | Golf VII Restyling |
| Übertragung und Getriebe Der Name des Unternehmens, das das Auto hergestellt hat | Hatchback |
| Türen | 5 |
| Jahr der Aufnahme der Produktion | 2017 |
| Jahr der Einstellung der Produktion | 2021 |
| Länge | 4258 Trommelbremsen |
| Breite | 1790 Trommelbremsen |
| Höhe | 1492 Trommelbremsen |
| Radstand | 2620 Trommelbremsen |
| Vordere Spur | 1533 Trommelbremsen |
| Hintere Spur | 1503 |
| Durchfahrtshöhe | 142 Trommelbremsen |
| Stadt | 5.1 Scheibenbremsen |
| Highway | 3.8 Scheibenbremsen |
| Kombiniert | 4.8 Scheibenbremsen |
| Gewicht | 1366 Das Jahr, in dem die Serienproduktion des Modells begann und endete |
| Maximalgewicht | 1850 Das Jahr, in dem die Serienproduktion des Modells begann und endete |
| Maximales Volumen des Gepäcks | 1181 Liter/100 km |
| Minimales Volumen des Gepäcks *Freiheit | 291 Liter/100 km |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Bremsen und Sicherheitssysteme |
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| Radantrieb | Piston |
| Durchmesser der Zylinder | Inline |
| Maximale Leistung in | 1968 cm3 |
| Drehmoment | 3500 rpm |
| Kraftstoffsystem *Turbine | 340/1750 Nm |
| Anzahl von Zylindern | Mechanische Aufladung |
| Hub im Zylinder | 4 |
| Modell des Motors | 4 |
| Volumen des Motors | Front, transversely |
| Bremsen | Elektrizität |
| Position der Zylinder | Elektrizität Commonrail |
| Volumen des Kraftstofftanks | 50 Liter/100 km |
| Stadt | 5.1 Scheibenbremsen |
| Highway | 3.8 Scheibenbremsen |
| Kombiniert | 4.8 Scheibenbremsen |
| Leistung | 150 HPW |
| Kraftstoffsystem *Turbine | 340/1750 Nm |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Autokontrolle |
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| Anzahl der Gänge | Independent, spring |
| Anzahl der Gänge | Independent, spring |
| Kraftstoffverbrauch Spielleistung | 7 |
| Federung, vorne | 15000 km / 1 years |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Autofunktionen |
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| Art der Lenkung | Front |
| Hintere Bremsen | Zahnstange und Ritzel |
| Ventiltrieb | Schneckenuntersetzungsgetriebe |
| Fahren | Belüftete Scheiben |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Aufhängung, vorne |
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| Unabhängig | Turbo / Ladeluftkühler (Aufladung / Ladeluftkühler) |
| - Federung, hinten | |
| Federung, hinten | MacPherson Strut |
| Unabhängig | Coil |
| - Emission NEFZ | |
| CO₂, Kombiniert | Multi-link |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Schiebedach |
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Antenne |
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| Windschutzscheibenwischer | Optional |
| Beheizte Scheibenwaschdüsen | Shark Fin |
Heckscheibenwischer |
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| Fenster | Nicht spezifiziert |
| Fensterheber, vorne | Nicht spezifiziert |
Fensterheber hinten |
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| Beheizte Fenster | Powered |
| Wärmedämmende Fenster | Powered Safety Lock |
| Getönte Fenster | Rear |
| Zweite Reihe | Front | First Row | Second Row | Rear |
| Hintere Fenster | Optional |
| Lichter | Hatchback |
| Hintere Lichter | Hatchback |
Nebelscheinwerfer |
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| Adaptive Scheinwerfer | LED |
| Anzahl der Bolzen | Hatchback |
| Bolzenabstand | |
| Muttern-/Bolzenabmessungen | 5 |
| Zentrale Bohrung (CB) | 112 |
| Befestigungsart | M14x1.5 |
| Felgentyp | 57.1 |
| Innenraum | Lug Bolts |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Emissionsnorm |
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- Schlüsselloser Start |
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| Geschwindigkeitsregler | Optional |
| Zubehör | Optional |
| Werkzeugsatz und Wagenheber | Activate/Deactivate | Speed Up/Down Buttons | Resume |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Drei-Punkt-Gurt |
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- Warndreieck |
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| Erste-Hilfe-Kasten | Yes |
| Ski-/Snowboard-Tasche | Yes |
| Sicherheit & Schutz | Optional |
| Sitzgurt | Optional |
- Sitzgurt Farbe |
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| Assistenzsysteme | Front Seats | Outer Rear Seats | Centre Rear Seat |
| Elektronische Stabilitätskontrolle | Black |
- Einparkhilfe |
|
| Bremssysteme | Yes |
- Bremsbelag-Verschleißanzeiger |
|
| Sensoren | Yes |
| Regensensoren | Optional |
| Sonstige Merkmale | Tempered |
- Anti-Diebstahl-Alarm |
|
| Zentralverriegelung | Yes |
| ANCAP Allgemein | Remote |
| Testjahr | |
- Gesamtergebnis |
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| ANCAP Sicherheitsbewertung | 2012 – 2014 |
| Erwachsener Insasse | 35.92 |
| Frontaler Versatz | 5 |
- Seitenaufprall |
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| Pol | 15.92 |
| Schleudertrauma-Schutz (Bewertung) | 16 |
| Fußgänger | 2 |
| Schutz (Bewertung) | Good |
- Sicherheitshilfen |
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| Seat Belt Reminders | Acceptable |
- Sonstiges |
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| Identifizierung | 2 |
| VIN Standort | |
- Motorraum, Schottwand |
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-- Säule |
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| Beifahrersitz | Right |
| On-Board-Diagnose, Hafenposition | B-Pillar Left |
- British Classification |
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| Australische Klassifizierung | Compact Car |
| Europäisches Segment | Small Family Car |
| Auto-Cod.com Klassifizierung | Small Car |
| BETA-Ersatzteile | C-Segment |
- Low Beam |
|
-- Fernlicht |
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| Bi-Xenon | D3S xenon | H7 |
| Tagfahrlicht | H9 | H15 |
| Nebelscheinwerfer, vorne | D3S |
| Nebelscheinwerfer, hinten | H15 |
| Begrenzungslicht | H11 |
| Positions-/Standlicht, vorne | W3×16d W21W |
| Rück-/Bremslicht | H7 |
| Blinker, vorne | W3×16d W21W |
| Blinker, Seite | BAY9s H21W | W2.1×9.5d W16W |
| Blinker, hinten | BAY9s H21W | WX3×16d WY21W |
| Nummernschildbeleuchtung | WX3×16d WY21W |
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W2.1×9.5d W3W |
| Populäre Filter | W2.1×9.5d W5W |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Exterieur |
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| Sonstige Ausstattung | 109 – 119 - 111 – 122 g/km |
| EURO VI |
VOLKSWAGEN Golf VII Restyling Motorflüssigkeiten Synthetisches Öl (Viskosität)
Testbericht: Volkswagen Golf VII Restyling 2.0D (150 PS)
Der Volkswagen Golf ist seit Jahrzehnten einer der ausgewogensten und praktischsten Kompaktwagen auf dem Markt. Er vereint Fahrspaß, Effizienz und Alltagstauglichkeit auf perfekte Weise. Die überarbeitete siebte Generation mit dem 2,0-Liter-Dieselmotor und 150 PS setzt diese Tradition fort. Nach einem Monat hinter dem Steuer teile ich meine Eindrücke.
Leistung und Effizienz: Die perfekte Balance
Unter der Haube des Golf VII Restyling 2.0D arbeitet ein 2,0-Liter-Turbodieselmotor mit 150 PS. Dank seines hohen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen bietet der Motor ein kraftvolles Ansprechverhalten, was sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn für ein entspanntes Fahrgefühl sorgt.
- Hubraum: 2,0 Liter
- Leistung: 150 PS
- Beschleunigung 0-100 km/h: 8,6 Sekunden
- Kraftstoffverbrauch: ca. 4,5 Liter pro 100 km
- Kraftstoffverbrauch im Leerlauf: ca. 0,7 Liter pro Stunde
- Ölkapazität: 4,7 Liter
Der Dieselmotor beeindruckt mit seiner Effizienz und macht den Golf zur idealen Wahl für Vielfahrer. Trotz seines sparsamen Verbrauchs bietet er ausreichend Leistung für spontane Überholmanöver und eine souveräne Beschleunigung.
Fahrverhalten: Komfort und Stabilität
Der Golf VII Restyling 2.0D überzeugt durch seine ausgeglichene und sichere Fahrweise. Der Frontantrieb in Kombination mit dem fein abgestimmten Fahrwerk sorgt für ein stabiles Fahrverhalten, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Gleichzeitig bleibt der Fahrkomfort selbst auf unebenen Straßen erhalten.
- Bodenfreiheit: 140 mm
- Antrieb: Frontantrieb
Ich habe den Golf in unterschiedlichen Fahrsituationen getestet – im dichten Stadtverkehr, auf der Autobahn und auf kurvigen Landstraßen. In allen Fällen zeigte sich das Fahrzeug als äußerst stabil und einfach zu handhaben. Besonders das hohe Drehmoment des Motors macht das Fahren auf der Autobahn angenehm und reduziert häufige Schaltvorgänge.
Innenraum und Alltagstauglichkeit: Geräumig und durchdacht
Der Innenraum des Golf überzeugt mit hochwertigen Materialien und einer gut durchdachten Ergonomie. Die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt, während sowohl Fahrer als auch Passagiere ausreichend Platz haben. Das Infotainmentsystem ist intuitiv zu bedienen und bietet moderne Konnektivitätsoptionen.
- Kofferraumvolumen: 380 Liter
- Abmessungen (L x B x H): 4258 mm x 1799 mm x 1492 mm
- Leergewicht: 1360 kg
Für einen Kompaktwagen bietet der Golf einen großzügigen Kofferraum, der sich für den Alltag ebenso eignet wie für längere Reisen. Durch Umklappen der Rücksitze lässt sich das Ladevolumen weiter vergrößern, was den Golf noch vielseitiger macht.
Exterieur: Klassisches Design mit modernen Akzenten
Die überarbeitete Version des Golf VII behält die klare und elegante Linienführung des Vorgängers bei, ergänzt durch kleinere Designanpassungen an Kühlergrill und Scheinwerfern. Die modernen LED-Lichter verleihen dem Fahrzeug eine frische Optik, während die aerodynamische Form sowohl die Effizienz als auch die Fahrstabilität verbessert.
Fazit: Der beste Diesel-Kompaktwagen?
Nach einem Monat mit dem Volkswagen Golf VII Restyling 2.0D (150 PS) kann ich mit Sicherheit sagen, dass er weiterhin einer der besten Diesel-Kompaktwagen auf dem Markt ist. Er vereint Leistung, Effizienz und Alltagstauglichkeit auf ideale Weise und eignet sich sowohl für die Stadt als auch für lange Strecken.
Wer einen zuverlässigen, sparsamen und vielseitigen Kompaktwagen sucht, trifft mit dem Golf VII Restyling 2.0D eine ausgezeichnete Wahl. Es ist nicht nur ein Auto – es ist ein treuer Begleiter für jede Fahrt.
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